Kettenschaltung hat unterschiedlich grosse Ritzel oder Zahnräder vorn und hinten in Kassetten angordnet. Um die Kette auf die jeweilgen Zahnräder zu bringen, arbeitet ein Umwerfer und ein Schaltwerk. Gesteuert von den Handgriffen.
1. Schaltwerk stellt hinten die Zahräder ein
2. Umwerfer stellt vorne die Zahnräder
Zerst Baudenzug ölen und anpassen auf locker
1. Schaltwerk
H: Einstellung des unteren Schaltwerk-Anschlags …
… musst Du auf das kleinste Ritzel schalten. Die Einstellung des Endanschlags erfolgt nun über die H-Schraube. Durch das Drehen der H-Schraube wandert der Anschlag des Schaltwerks entweder nach außen oder innen, je nach Drehrichtung. Drehst Du die Schraube rechtsherum, wandert der Endanschlag zum Laufrad hin. Linksherum bewegt das Schaltwerk nach außen, wo kein weiteres kleineres Ritsel ist.
Richtig eingestellt ist das Schaltwerk, wenn die Leitrolle genau unter dem kleinsten Ritzel steht.
L: Einstellung des oberen Schaltwerks-Anschlag …
… musst Du auf das größte Ritzel schalten. Die Einstellung des Endanschlags erfolgt nun über die L-Schraube. Durch das Drehen der L-Schraube wandert der Anschlag des Schaltwerks entweder nach außen oder innen.
… rechtsherum oberer Schaltwerks-Anschlag bewegt sich vom Laufrad weg
… linksherum oberer Schaltwerks-Anschlag Schaltwerk bewegt sich zum Laufrad hin
B: Die Umschlingung wird mit der B-Schraube eingestellt. Mit der Einstellschraube stellst Du den Abstand zwischen der Leitrolle des Schaltwerks und dem größten Ritzel der Kassette ein. Die Umschlingung sollte so eingestellt sein, dass zwischen Leitrollen und Ritzel ca. 5-6 mm Platz ist.
zu kleiner Abstand zwischen Leitrolle und Ritzel, rechtsherum Schaltwerk bewegt sich nach hinten-unten
zu großer Abstand zwischen Leitrolle und Ritzel, linksherum Schaltwerk bewegt sich nach vorne-oben
https://www.bike-components.de/blog/2016/12/schaltwerk-einstellen/
2. Umwerfer
Schaltzug unter Spannung bringen, dann, um die Zugspannung in beide Richtungen zu justieren, solltest Du die Schraube zum Einstellen der Zugspannung ungefähr bis zur Hälfte rausdrehen.
Achtung: Ein verbogenes Leitblech, falsche Höhe, Verschleiß an Zügen, Hüllen, Umwerfer, Zahnkranz und Kette
Um den unteren Anschlag einzustellen, musst Du zuerst auf das kleinste Kettenblatt und hinten auf das größten Ritzel schalten. Jetzt kannst Du mit der L-Schraube den unteren Anschlag des Umwerfers einstellen.
L rechtsherum unterer Anschlag, Umwerfer wandert zum Pedal
L linksherum unterer Anschlag Umwerfer wandert zum Rahmen hin
Um den oberen Anschlag einzustellen, schaltest Du zuerst vorne auf das größte Kettenblatt und hinten auf das kleinste Ritzel. Jetzt kannst Du mit der H-Schraube den Abstand des Leitbleches zur Kette einstellen. Drehst Du die Schraube rein, bewegt sich der Umwerfer zum Rahmen hin, drehst Du sie raus, wandert er wieder vom Rahmen weg.
Der obere Anschlag ist richtig eingestellt, wenn das äußere Leitblech ca. 1 mm von der Kette entfernt ist.
H rechtsherum oberer Anschlag, Umwerfer wandert zum Rahmen hin
H linksherum oberer Umwerfer wandert zum Pedal hin
https://www.bike-components.de/blog/2016/12/Umwerfer-einstellen/